Après le brevet

Dans l'aéronautique, nous n'avons jamais fini d'apprendre !

Après votre brevet, vous pouvez vous diriger vers des extensions (qualifications, habilitations, ...). Elles sont diverses et s'appliquent principalement dans le cadre d'un pilote titulaire d'un PPL cependant hors délivrance de l'extension (si elle ne s'applique pas à la licence que vous possédez) vous pouvez tout de même pratiquer avec un instructeur.

Les extensions possibles sont tels que :

• Vol de nuit
• Vol sans visibilité (IMC simulé)
• Vol aux instruments
• Voltige
• Vol montagne
• Variantes : train rentrant (RU), hélice à pas variable (VP), turbo (T), train classique (TW), glass-cockpit (EFIS), monomanette (SLPC), ...
• ...

Dans le cadre de l'ACRN, nous vous proposons le vol de nuit, le vol sans visibilité et la variante "hélice à pas variable" (VP).

Dans l'avenir, nous souhaitons mettre en place les formations "IR privé" (vol aux instruments) et des variantes supplémentaires (RU, EFIS, ...).

Dans tous les cas, n'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements. En fonction de vos souhaits, nous pourrons éventuellement vous orienter vers d'autres organismes.

Habilitation au vol de nuit

Au cours de la formation vous pratiquerez le vol de nuit en tour de piste, en local puis en navigation afin d'obtenir l'habilitation vol de nuit. Vous apprendrez les procédures particulières au vol de nuit, les situations anormales et d'urgences (tel que l'atterrissage avec panne de phare), les itinéraires pour la navigation, la réglementation applicable (règles de l'air, météo, ...) mais également le dépôt d'un plan de vol.

Vol sans visibilité (IMC simulé)

Vous voyagez beaucoup ou envisagez de poursuivre vers la qualification IR privé? La formation "vol sans visibilité" (VSV) vous permettra d'acquérir les méthodes et techniques applicables lorsque la visibilité est très faible voir nulle en pratiquant avec un instructeur (avec des lunettes) en vol des manoeuvres basiques (virages, palier, montée, descente) mais également l'identification et la sortie de positions inusuelles.

Variante "hélice à pas variable" (VP)

Si l'avion est équipé d'une "hélice à pas variable" ou "hélice à vitesse constante" vous devez détenir la variante "VP" (variable pitch). Cela permet en vol de changer, selon le régime, le pas de l'hélice et ainsi d'améliorer son rendement. Cela nécessite un complément de formation spécifique (vous trouverez généralement cette variante sur des avions plus évolués type avion de voyage).